ABS制动系统

　　因此对车辆气制动系统做一个全面排查很重要，国内主流卡车气制动系统经过这些年的改进及升级，其基本构造无太大变化，但ABS传感器及气路干燥器等新部件，对制动动系统的要求更高，这里也需要特别注意。

　　通过对卡车车主及部分事故的案例调查，一些严重事故，例如挂车失火，刹车失灵等现象，都与制动系统有关，一些故障是系统平时不检查或者使用了假配件造成，这些部分当时完好很容易造成假象。

　　从以下几个方面，来阐述检查及平时更换配件的几个要点。

　　一、 空压机检查 窜油严重将导致下游故障

　　平时检查卸压阀排气口时，注意油污情况是否严重，严重油污时需维修空压机，必要时进行更换。

卸压阀排气口有大量油污

　　特别注意空压机机油润滑油管是否完好，注意油管不可焊接修复装车，安装时有无别劲及振动，润滑油管断裂易导致气泵及发动机严重故障，平时车上应备用此油管，以便更换。

注意空压机机油润滑油管是否完好

　　冬季冷启动时，在水温未达到60-80度时，严禁大油门运转发动机，以免空压机因润滑不良，造成拉缸及过度磨损，造成窜油及缸盖(空压机)积碳。

　　二、 干燥器检查 进气温度高影响再生性能

　　干燥器从外观很难辨别性能优劣，由于干燥器完成一个工作循环，需要“吸水-排水”两个动作。

干燥器检查

　　除了选择高品质干燥器的同时，需要检查系统工作是否正常工作，如排气口下油污严重，表明干燥器分子筛被油污重度污染，已完全失效，不具有吸水功能。

　　进气温度端检查，可通过测温试纸来完成，当高于65度时，干燥器过滤性能下降甚至失效。

　　三、 制动回位检查 注意主动回位和被动回位

　　① 主动回位部分

　　主动回位动作受多个部件影响，首先压缩空气足够下，踩下制动踏板，并迅速松开踏板，注意观察继动阀或者快放阀排气状况，如果放气慢，要及时维修及更换。

制动回位检查

　　大多数阀体损坏与油污及进水有关，注意检查干燥器。

　　② 被动回位部分

　　被动回位部分指刹车毂内的各种零件，蹄片回位拉簧需要用撬杠上下活动检查，如没有弹性及疲劳拉长，需要及时更换。

　　以免下蹄片长时期回位不畅，与刹车毂发生干涉摩擦，造成高温，并且刹车片间隙调整出现发涩假象，无法正确调整。

　　四、 刹车片毂检查 留意刹车毂有寿命

　　往往忽视了刹车片的优劣更影响刹车性能。假冒的的BPW车桥刹车片，达不到原厂片的摩擦力的40%，制动过热并且刹车毂提前报废。刹车片的铆接，需要专用的设备进行，人力铆接或者用螺栓固定，容易松动。

　　刹车毂长时间使用，边缘会“起苔”，属于正常现象。刹车毂主体没有裂口，内部光滑，在3MM范围内可修复正常使用。将多余的凸槽用砂轮机打平，换加厚刹车片可继续使用，节省经济成本。

刹车片毂检查

　　制动毂内径磨损变大后，换“凸轮轴加大滚轮”的办法来恢复制动力，需要注意更换加大轮后，制动动作的曲线也随之改变，容易出现回位不畅的现象，特别是刹车片间隙过大后。

　　平时需要及时调整刹车间隙，这时蹄片被动回位拉簧作用有限，分泵回位簧需要加强。

　　总结一下：涉及改装阀件、劣质刹车管、干燥器这些假货害人不浅。没有高深的理论，只有必学的知识，老一辈的认真仔细的精神仍然有用，切记。