对于不知原因的司机朋友来说，不仅心疼爱车更是影响运营。尤其是对于追求时效性的冷藏车，不明熄火耽误的就是赚钱的时间。

　　要知道柴油机在工作过程中，由于使用维护不当使某些部位发生故障，会发生转速降低而自行熄火。根据其熄火前转速降低的缓急程度和排气烟色，可以基本断定其故障的主要部位及原因。

发动机熄火怎么办

　　熄火时转速逐渐降低，柴油机响声和烟色无异常变化

　　此故障多发生在燃油系统，根据先易后难的原则，先检查油箱内是否有燃油，油箱通气孔是否堵塞。

　　如油箱内无油，则不能供给，通气孔堵死，油桌内形成负压，则供油不畅。如无上述问题，再由低压油路至高压油路逐步进行检查，看油路是否有杂物堵塞，是否进入空气。高压油路的故障，对单缸机来说，多为喷油泵不能供应高压油或喷油器针阀偶件被卡死;对多缸机来说，则大多出在喷出泵的动力传动部分上，诸如传动齿轮滚键，花键盘固定螺钉脱落或折断，轮轴折断等。

　   熄火时转速不稳，排气管冒白烟

　　先检查柴油中是否有水。可打开油箱的放油 螺塞,将水排净后,再打开旋塞油水分离器旋塞,待 水全部流出再启动。若启动后还冒白烟,则可能是气缸垫被冲坏, 致使机体水道中的冷却水流入气缸。应检查油底壳 机油中是否有水,必要时更换缸垫和机油。北方冬季气温低,柴油机由于过冷,启动后也冒白烟。此时应立即打开火烟预热器,待发动机升 至 50摄氏度后再让车辆投入正常作业。此时如果 立即加大负荷,会因缸内柴油燃烧不良、功率不足而 自动熄火。应待水温升至 50摄氏度后再让机车投 入正常作业。
       熄火时，转速逐渐降低，且排气管冒浓烟

　　该故障的原因有：柴油机严重超负荷,或是供油过晚,进气不足 ( 进气管道堵塞,或进气门间隙过大、配气轮过度磨 损等),是混合气过浓,不能完全燃烧所致。这一故 障往往是几种原因纠合在一起,所以排除故障时也 应一项项进行分析检查。感到车功率明显不足,同时排气管冒黑烟 越来越严重,最后自动熄火,则可能是空气滤清器被 堵。应保养空气滤清器,必要时更换空气滤芯。

　　熄火时转速急剧降低，排气管冒黑烟

　　这类故障原因主要有两个：主油道机油压力不足(油底壳缺油、回油阀 卡死在启动位置、机油泵不供油或机油变质过稀 等),使曲轴与轴瓦表面润滑不良,造成烧瓦抱轴, 使发动机被迫熄火。需检修更换活塞、缸套时,二者配合间隙过小, 发动机在投入工作后,活塞受热膨胀,在气缸内运动 受阻,导致发动机熄火。

　　熄火时，发动机功率突然下降，转速急剧降低，并伴有异常响声

　　此故障的主要原因有：曲轴或活塞销折断;连杆螺栓折断或螺母松动;气门弹簧折断或气门杆尾端折断等。应认真进行检查，找出故障的具体原因并予以排除。在未查明故障的原因并排除之前，不得重新起动发动机

　　柴油机熄火的原因很多，情况比较复杂，也许还会有不少熄火原因。但熄火给司机们带来的麻烦都是一样的，无论炎炎夏日还是凛冽寒冬，谁都不想被车辆熄火耽误在路上。也许有些问题自己解决不了，但可以从预防故障的角度出发，多多注重保养和检车车辆，让“熄火”不再找上你。