对于维修这行业来说，数据流分析是故障排查的重要方法；当然这也是一个细心，但又头疼的活了。说是分析数据，其实就是看数字。而且数字都在随时变化，看不明白很容易找到到故障；下面就以这个动力不足的故障，看看老师傅都是怎么通过数据流分析解决故障的；这是辆 解放J6国五的故障车，发动机是用的锡柴的机子，电脑板是EDC17CV44型号的。
     司机说这辆车不止是动力不足，在车辆刚启动时，转速上升缓慢；维修师傅检查车辆发现，车辆故障灯已经亮起，于是用诊断仪读取故障码。
      通过诊断仪读取到一个当前故障码，P01EE：超速状态下，计量单元流量过大；维修师傅看到故障描述是计量单元方面的，决定读取数据流看看。驱车读取数据流发现，轨压上升速度很是缓慢。师傅想既然轨压上升慢，那就查查低压油路有没有出现问题。用低压表检测齿轮油泵出油压力大小。

     检测到车辆在怠速状态下，油泵出油压力在6.2bar左右，在正常范围内（5bar--7bar）；打直通检测油路，也没有发现气泡或气体出现，可以排除低压油路的问题；车辆数据流都在随时变化，维修师傅决定在此读取数据流看看是否有新的变化。在新的数据流中计量单元的触发电流在1351毫安左右，占空比在18%其它数据也在正常范围内。没有在新的数据流中找到问题，而且也排除了低压油路的问题。于是检查高压油路方面的情况，将喷油器放在试验台上检查数据发现回油量过大。在怠速在110ml时，回油量过大，在高转速的情况下已经超过500ml回油量还是过大。师傅怀疑可能是喷油器出现问题。
      将六个喷油器拆下发现五缸的喷油器处于不工作状态，检查发现喷油器有被腐蚀的情况出现，已经不能再使用，更换新的喷油器后，回油量恢复正常。驱车检测车辆，车辆动力足够，转速可正常提升故障解决。故障虽然解决了，但小卡在这告诉大家在检查齿轮泵压力过低的时候要注意：检查管路是否出现堵塞、或是油箱通风管是否堵塞，检查高压油泵溢流阀是否卡滞。