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　　翻新一条轮胎，几乎要不了多长时间。商家把回收回来的旧轮胎固定好，找好位置，用白胶带绑好一拉，就产生了新的凹痕。随后再用打磨机刻出侧纹，然后经过打磨清洗，贴上标志，一条“新轮胎”就大功告成了。

　　这种轮胎的危害非常大。胎变薄了以后，耐压、耐磨性能都会显著的降低，如果拉重物上高速，极容易发生爆胎事故。

　　翻新有正确知识 这种可以放心使用

　　在轮胎成本中，有70%是胎体，而磨损的胎面。所以如果能够处理好，翻新轮胎是能够很好地节省成本的。

正规的轮胎翻新是有国家标准强制规定的

　　正规的轮胎翻新是有国家标准强制规定的，它必须达到一定的强度、能够行驶到一定里程，并通过国家级检测机构的严格测试才能取得生产许可、上市销售，而且还必须三包。而平常所说的“翻新胎”有绝大多数不属于此类，多由改字、超过保质期甚至是挑花胎组成。

　　对于一些大型工程车来说，制作一个轮胎可能需要成吨的橡胶，而翻新一个轮胎只需要使用三分之一的橡胶，能够极大程度地节省成本。但由于工艺较为复杂，一般很少出现在零售市场中，即使碰到了，价格也比全新轮胎便宜不了多少。

　　教你识别翻新胎 防患于未然

　　其实稍微仔细看一看，翻新胎(这里和后边说的都不包含正规翻新胎)的还是比较容易辨别的。

　　我们可以先通过色彩和光泽初步判断，旧轮胎一般都比较暗淡粗糙。一些商家为了以假乱真，会在胎面上图一层蜡，这种轮胎用手摸一下会留下指纹，而新轮胎则不会如此。

　　此外，按照文章开头视频里的方法翻新的轮胎，胎纹侧面会很不平顺，胎沟里也不平整。比如图中这条轮胎的花纹明显就是人为手工钩出来的，很不平整。遇到这种情况，无疑肯定是翻新胎。

　　比较专业的则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎。汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。一般翻新胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抠掉的必定是翻新胎无疑。

0610表示生产日期为2010年第6周

　　如果这些标志完好，那么从中是可以看出它的生产日期的。比如图中的0610表示生产日期为2010年第6周。根据存放时间长短也可以判断它品质和性能的好坏。

　　虽然翻新胎也有正规生产的，但是一般来说咱们碰不到。所以在买轮胎的时候还是要擦亮双眼。这些劣质胎的做工和新胎的差别还是比较明显的，大家留个心眼就行。千万不要花钱买回来个安全隐患!