发动机积碳

　　积碳主要造成的影响

　　进气管、发动机气门、喷油嘴和活塞积碳就会对车辆本身造成以下：发动机动力下降、日常油耗增高、冷启动困难、怠速不稳及爆震、排放超标。

　　当节气门积碳就会影响进气流量、影响封闭性，甚至导致某缸缸压过低;而对喷油嘴积碳最直接的影响是供油量不足;活塞积碳严重时会对活塞划伤汽缸壁并引起漏气甚至活塞环卡死的情况。

　　1、不要长时间怠速行驶

　　怠速行驶时，进入发动机的气流较小，无法有效地将发动机内的积碳吹出，而且怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，会加快积碳的形成。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。不过，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。

　　2、低档高速

　　低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。　　3、加注高质量的汽油

　　4、定期检查养护发动机

　　恐怕听到不少使用劣质机油导致发动机“拉缸”的新闻吧。总之，机油是发动机的“血液”，而且要配合车况的使用，并不是说一味地价格越高越好，多参考车辆的行驶里程、行驶环境，自吸还是涡轮，来制定适合爱车的保养套餐。另外，注意对火花塞、油路、进气道等易积碳零件作到一一排查和清洗，尽可能减少积碳。

　　5、注意灭车时机

　　在将车辆发动机熄火前，如果车辆低转速行驶时间较长，建议熄火前在空档位置深踩几脚油门，利用发动机高转速运行冲击一下积碳，等运转平稳后再熄火。在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，特别是装有涡轮增压器的车型(装有涡轮增压器车辆形成积碳的速度比一般自然吸气车辆要快数倍)，尽量在怠速运转几分钟后再将发动机熄火。

　　6、跑高速

　　理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费燃料，污染环境;其次，空转对发动机不好。实在想靠空气流动冲掉积碳的，还是去跑高速吧!

　　总结：最后还是强调，发动机产生积碳是正常现象，是无法避免的，如果现象不严重，盲目的做一些所谓的清洁项目，不仅性价比不高，而且可能对车的其他部分有损伤。但是如果不重视，会对动力，油耗方面产生不利影响。还是要预防为主。