不可小觑防冻液
冬季防冻液需注意检查
冬季注意检查防冻液是否足够、是否到期该换了。停车时，防冻液可以防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。如果发动机使用普通的水作为冷却介质，轻则使得发动机无法正常启动，重则造成发动机严重损坏。因此，在选择防冻液时，冰点应比所在地区最低气温低10℃以上，不同的防冻液不可混合使用。
冬季蓄电池最怕冷
检查蓄电池
车上的蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。对电瓶进行例行检查，就是看车的发电量是否正常，起动机是否正常，温度降低，电瓶容量降低，早晨就启动不着车。对于电瓶漏液现象，一般是盖与低槽之间的密封不好、封口胶开裂造成的，或是帽阀、接线处漏液。找出漏液部位，及时处理。
千里之行始于“胎”下
检查轮胎
冬季到来，普通路面变得又硬又滑，积水也会很快变成光滑的冰面，容易造成追尾和转向失控。所以在冬季，胎压不要太高或者太低，胎压太高，轮胎的抓地力下降，车辆容易打滑;胎压过低，轮胎磨损加剧，最好严格按照轮胎胎压标准充气。冬季还需检查轮胎的磨损情况，如有必要需更换新轮胎，此外，还需经常清理轮胎胎纹里面夹杂的小石子等杂物。
选择适合的柴油
选择适合的柴油
在寒冷的冬季，为了防止柴油挂蜡的情况出现，应更换适合当地温度的低凝点冬季用油。目前我国柴油按凝点分级，有5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六个牌号。而我们最常使用的就是0#和-10#，如果在特别寒冷的地区，例如黑龙江、新疆等则使用-20#或-35#，所以要根据车辆跑得路线选择适合的柴油。
冬季对整个运输行业都是一个考验，掌握正确的车辆保养方法尤为重要。出发前做好例行检查，防患于未然，可以充分保证冬天运输的安全性和高出勤率。
