“基建狂魔”的背后离不开装备“神器”，面对客户需求，一边是中国工程车之王、专业的搅拌车底盘制造商-上汽红岩;一边是国际最先进的搅拌车生产技术上装制造商-瑞江汽车;二者强强联合，已然强势拉开国内搅拌车市场的新格局。
而“红岩+瑞江”的一体化搅拌车模式效果如何?客户反馈又是怎么样?卡车网发现信赖调查小组走进上海程顺物流有限公司为大家一探究竟。
三天两头总上门 红岩瑞江服务很到位
在到达程顺物流作业厂区时，有一个细节让记者印象深刻，从门卫大爷到遇见的每一个驾驶员，负责红岩瑞江搅拌车销售的上海裕鑫销售经理于泰坤和大家都很熟悉，虽然不能准确称呼上对方名字，但很显然大家都脸熟，知道这是红岩瑞江的来上门服务了。
合规高效的红岩瑞江搅拌车
而在之后对驾驶员和总经理的采访中，也验证了记者的猜想，红岩瑞江的高质量服务是赢得程顺物流持续选择和信赖的主要杀手锏。众所知周，虽然国内基建规模不断扩大为工程类专用车市场带来了销售高峰，但与此同时，该领域产品质量参差不齐、产品安全性差、底盘上装服务分离等一系列问题也非常明显。程顺物流作为一家成立有十余年的混凝土运输行业“老兵”，对于行业的痛点更是了熟于胸。
上海程顺物流有限公司总经理程龙伟
“瑞江上装我们很熟悉，公司成立以来累计使用有200余台，但与瑞江上装组合的底盘厂家也非常多，这就难免会出现服务推诿的问题，而红岩瑞江品牌的诞生，可谓改变了底盘厂和上装企业之间传统的“买卖关系”，打破了底盘、上装“各自为政”的局面，不管是产品还是服务甚至初期金融贷款，红岩瑞江都能一站式解决，对接少了，服务好了，让我们用着安心、满意。”总经理程龙伟向卡车网记者讲到。
产品质量很扎实 合规高效成首选
同时据记者了解，程顺物流在上海、南京等地均有混凝土运输业务，每年总运方量达300万m³左右，每辆车每年的平均运输量约为1.5万m³，“我们几乎是24小时全天候工作，只有故障率低、可靠性强，油耗经济、轻量合规的车辆才符合市场和运输需求。”程总向记者谈到。
瑞江上装品质保证
对于这样的产品需求，红岩瑞江搅拌车可谓是满分满足。以公司新购的红岩杰狮M500 8X4搅拌车为例，整备质量仅为13.96吨 ，按照四轴车辆的总质量31吨 的法规要求计算，该款混凝土搅拌车可承载17吨左右的水泥，换言之，该款混凝土搅拌车滚动装载质量轻松可达7.5m³，完全上路合规。
同时在油耗方面，由于混凝土运输的特殊性，公司每辆车每趟平均运输里程约为30公里，要求油耗控制到13-15L/趟次，而综合运营数据来看，红岩瑞江搅拌车是车队中最省油的。
搭载科索9L发动机
同时还值得一提的是，红岩杰狮M500底盘搭载的科索9L发动机可以实现每4万公里保养一次，相比国内其它同类型产品每1万公里就保养一次的频次，省时又省钱，降低了整车使用成本，间接提升了用户收益。
驾驶员徐师傅为红岩瑞江搅拌车点赞
同时程顺物流驾驶员徐师傅也反馈到，作为多年的搅拌车驾驶员，国内各个品牌的车型都有操作过，各有各的优劣势，但红岩瑞江搅拌车绝对是自己驾驶过最满意的产品：“转弯时底盘很稳，市区提速也快，而且对比其他车型，发动机噪音也小，换挡和方向盘操作都比较轻松，市区驾驶起来安全又轻松。”
红岩瑞江搅拌车
而在记者看来，红岩瑞江虽是一个“新兵”，但其背后的上汽红岩和中集瑞江可都是行业内的“老兵”，红岩瑞江产品并非是简单的拼接式合作，不是红岩出底盘，瑞江做上装就能够完成的合作，背后带给用户的是“1+1>2”的价值体验。
