李小军和欧曼EST的“逆行者”之旅来自河北张家口康保县的李小军，在腊月二十八结束了自己一年的运输生涯，原本计划在家好好过个年，奔波了一年也陪陪家人。但关于湖北疫情的消息越来越多，报道说武汉已经“封城”，李小军意识到情况的严重。大年初二开始，路上也开始封路，禁止外人进出。李小军待在家里，抱着手机，每天翻着新闻，有些担忧，想着“围城”里的人，也想着自己年后什么时候能出车。
这是一趟最有价值的运输
大年初八，李小军接到朋友电话，说有一车后勤保障物资着急从康保县送往武汉中百集团生鲜物流园，没有人愿意去，问他可不可以，自己第一反应就答应了下来。“跑了20年运输，这一趟绝对最有价值。”李小军向记者回忆起当时的第一想法。但紧接着“麻烦”也来了，38岁的李小军，上有双亲，下有儿女，是家里顶梁柱，武汉疫情有多严重无需多言，“家里人不是很支持，但国家有难，我也想出一份自己能出的力。”李小军没有什么豪言壮语，但朴实的话语着实让记者敬佩。
李小军和他的欧曼EST超级重卡
终于说服“麻烦”，李小军就开始做出车前的准备，由于情况特殊，只能是自己一个人驾车前往。好在自己的搭档欧曼EST超级重卡非常给力。“检查一圈，车况没有任何问题”初九下午到达装货地点，下午5点33吨土豆就已经装上车。“大家都很紧张着急，这是后勤保障物资，早一分钟到达武汉，就能早一点满足武汉市民需求”。
不敢过多耽搁，李小军晚饭对付了一口，买了些路上吃的干粮，趁着星夜就出发了。“刚出发的时候怎么说呢，心里还是有点发慌，高速上也没有车，感觉空唠唠的。”一路南下，李小军成为了一名逆行者。
但在经过第一个测温点后，李小军就坚定信心了：“自己正在做一件伟大的事情，警察和防疫人员给测了体温，一切正常，大家也为我这位逆行者点赞，嘱咐一路安全，这一刻真正感受到大家是同呼吸，共命运。”李小军讲到。
欧曼EST超级重卡是唯一相伴
作为此行的唯一相伴，李小军给自己的欧曼EST超级重卡打满分。2017年10月上路到目前已经行驶近40万公里，全国各地哪都跑过，欧曼车的可靠性、动力性、安全性及舒适性确实可以。
空落的市场停着李小军的欧曼EST超级重卡
此次从康保出发到武汉中百集团生鲜物流园，近1600公里路程，一路南下跨越河北、河南到达武汉，途径山区、平原、丘陵，穿越30℃温差，最终于初十晚上的10点安全抵达目的地。“1600km，单车单驾28个小时，吃住也都在车上，都没怎么休息，但确实也没感到累，一方面是心境不同，着急将物资送到武汉，但必不可少的另一方面是欧曼EST的高舒适性，驾驶室四点悬浮配合多角度气囊座椅，大大减轻驾驶疲劳，同时宽敞的驾乘视野和休息空间，有助更快的恢复身体状态”。
最终，李小军和他的欧曼EST超级重卡不负重托，顺利完成此次后勤保障物资运输。
一方有难 八方支援
顺利到达中百集团生鲜物流园，李小军悬着的心也慢慢放下来。“从没有一丝后悔，这是我自发投入的战斗，现在心里很踏实”。
记者也给李小军此行简单算了一下，空车开回去，来回差不多3000公里，加上油费和回程过路费，这一趟基本不会赚钱，而且按照政策，去过武汉的人，没有症状，回到住地也要居家隔离14天，这又要停车14天，怎么算，这一趟都是赔钱买卖。 
安全高效送到武汉
“我的欧曼很省油，这一趟每百公里才33L，比别人还能多剩一些，就当是我为湖北同胞尽一份力，为国家出一份力。”李小军乐观地说道。
“一方有难 八方支援，援助武汉，武汉加油”，当这十六字挂在车前时，已经不能简单的用金钱去衡量这一次运输，这是全国人民不计回报撑武汉的义举，大爱无疆，而如李小军一样的卡车人值得被记录。
