其实不管是被“种草”也好，被“圈粉”也罢，反正用来形容中国重汽忠实客户商长明就对了。自从公司采购第一批重汽豪沃危化品车，商长明的选车过程仿佛就止步于重汽品牌。从豪沃到豪瀚，从重载到标载，用中国重汽的这几年，济宁宝达可以说是顺风顺水。
商长明与豪瀚危化品牵引车
从使用第一批重汽卡车就被“种草”
济宁宝达，全名济宁宝达化学危险品运输有限公司。公司现有豪瀚危化品车21台，占公司危化品车辆总数的100%。商长明是公司车队主管，对于豪瀚也数他最有话语权。“之前用过其他品牌的车，直到前几年因重载需求采购了20台豪沃危化品车，使用情况非常满意。后来就一直是用重汽车了。”商长明说到，“公司从2016年到现在陆续采购了21台豪瀚J7B 380马力危化品车，到现在也没出现过啥问题，司机们的反映也不错!”
重汽豪瀚J系列与豪沃T系列牵引车
“刚开始也是出于支持地方企业的意愿购入重汽车，没想到几年下来重汽的表现这么好。之前那批豪沃危化品车，到现在车况还是很精神，拉重载没话说，要不是因为政策法规问题，还能再跑几年哩!”
说完，商长明又介绍到，济宁宝达与济宁鱼台县金威煤电长期合作，主要运输烧碱、盐酸这样的八类危险品，车货总重47吨左右。运输路线是从金威煤电化工厂往四周跑，单趟大概200公里以内的短途运输。
降本增效时代 豪瀚J7B危化品车赚钱更多、更快
“对于危化品运输，安全一定是第一位重要的。即使我们平时跑的是短途运输，安全问题同样不能小觑。真要是在路上出了状况，那问题也是非常严重的，所以我们对车辆的安全性能方面十分注重。”商长明说到，使用豪瀚J7B危化品车的两年时间里一直都是0事故，从来没掉过链子。
豪瀚J7B危化品牵引车
“豪瀚J7B危化品车在技术方面我是很有信心的，这些年我一边在使用豪瀚J7B危化品车，一边也在了解车辆的技术。比如说，我们的这批豪瀚J7B危化品车的驾驶室就源自奔驰重卡技术平台，安全性经得起考验。前盘后鼓的制动系统很靠谱，整车线路也都处理得很规整，你看这电瓶罩，只有豪瀚还在用金属的，其他车为了缩减成本都用塑料的了，这对于我们用户来说也是多了一份安全保障。”商长明说到，使用豪瀚J7B危化品车的这两年，除了安全、可靠，最大的感受就是经济，实惠，这与整车使用了成熟的零配件是分不开的。
首当其冲的就是发动机，豪瀚J7B危化品车搭配的是斯太尔技术升级而来的D10发动机，最大马力380匹，经过多年的市场考验与优化，这台发动机的技术已经非常成熟，商长明说：“这款发动机非常皮实耐用，不仅马力够用，还支持10万公里长换油的保养，综合跑下来油耗在29L/百公里，对于这个油耗我很满意。”
同时，豪瀚J7B危化品车配备的日产柴技术457后桥也是国内保有量很大的后桥，作为一款13T单级桥它已经很难挑出毛病了，维修保养价格也很友好。
真正做实事的售后 商长明大赞重汽服务
说到维修保养，就不得不说到重汽服务。商长明说，自己也用过这么多车，重汽的售后服务是非常棒的。修车永远是能修复就修复，而不是换件，为客户省钱;每次维修、保养都会做整车检测，确保离开服务站时车况良好;“不停车服务”，如果24小时没修好车，就调一台车过来帮用户完成运输……重汽售后部门诚恳的服务态度、实在的服务理念让商长明觉得非常靠谱，信得过!
优秀的售后让商长明的车队跑起来更提气
奔驰技术驾驶室，斯太尔技术升级发动机，日产柴技术后桥，不难看出豪瀚J7B危化品车是一款集大成的车型，没有盲目跟风堆各种豪华配置，却十分好用的车型，由于价格实惠，直接降低了运营成本，回本更快。这也是商长明从2016年起持续选购21台豪瀚J7B危化品车的重要原因。
“我们在选车上并不一味追求高配置与大马力，除此之外，豪瀚还是让我们用的比较称心如意的，我相信合适的就是最好的，其实豪瀚的优点也是很多车比不了的。结合公司目前的状运营况、运输的需求，豪瀚J7B危化品车是非常合适的选择。”商长明说到。
