自2019年11月投放国内首款自动挡轻卡后，上汽轻卡又在国六自动挡车型的开发上下足了功夫，众所周知，北京、深圳和全国的城市车辆必须满足国六排放。
2020年2月，自C500-AMT国五推出“战疫情，助复工”活动以来，取得了卡友的广泛关注。截止3月底，已有一千三百多名卡友参与了本次活动，订单爆满，一度出现供不应求的局面~!此次，公司为了确保每一辆交付用户的车辆质量都精益求精，从批量生产的国六车型中任挑选一辆，在南京工厂旁边道路进行测试，每天早、中、晚七趟，一趟约为一个半小时。
路线图：
试驾路线
AMT试验路线结合城市工况和“江宁小川藏”，整合成一个完整的循环，行驶路线共分为三段。
1、城市工况路线：从公司至宁杭公路交叉口，对应0～19km，耗时35min，平均时速约30km/h;
2、宁杭辅路段：对应19～28km，耗时16min，平均时速约30km/h;
3、乡村公路：全程无红绿灯，对应28～48km，耗时34min，平均时速约35km/h。这一段山路典型路况集中在36～39km处，上下坡及弯道较多。
各种路面里程比例：
各种路面里程比例
行车路线：
行车路线
车辆状况：
车辆状况
产品样车：
上汽跃进超运C500-33-D30国六自动档
城市路面：
起步平稳，升档有序，刹车降档顺畅。绿灯亮，起步缓加油门，几乎没有传说中的顿挫感。从1-2-3-4非常平稳，起步急加油门发动机声音大了有明显的换挡感觉。还是建议慢慢加油门好，话说油门大了也费油啊~!起步前按下“+”可以实现2档起步，试了一下不错。
在空载或轻载情况下这是一个不错选择。行车过程中还试了试“+”、“-”，不用挂M档就开出了手动挡，感觉挺好。
城郊快速路：
拉了一下最高车速，轻松120km/h，途中加速超车十分自如，车速上100km/h，驾驶室内即使3人对话也能听得很清楚。
路口被一年轻交警拦住，我们出示了驾照，靠了边。年长的交警过来问起得知是临时牌，随即放行，还给年轻交警解释了临牌有效期在什么地方。尽职尽责，给可敬的的交警同志点赞!
山路路面：
很快我们便驶入了山区道路，话说江宁的新农村建设真是搞得不错!路虽窄但修得很好，今天雨天山路没有车，前一段进山前的起伏路开起来很稳当，车子一点都不颠，平顺性相当好，刹车不粗暴，踏板感良好。N个急弯拐的也不错，感觉操控很灵活，车子很听使唤。中途有个小长坡，试了一下AUTOHold功能(国六跃进自动挡标配AUTOHold)坡道起步，坡中停车再起步，很顺畅，没有溜坡。
路面情况
一个半小时的试驾，路上边体验边和产品工程师吴国宽以及两位驾驶员交流心得，驾乘过程很轻松，很快就结束了。
