彻底解放左脚 配送路上更轻松
轻卡在快递配送中充当地区总分拨中心到各片区分站配送的角色，面对的是典型城市道路工况。然而城市拥堵问题对于开传统手动挡轻卡的司机们来说无疑是一种煎熬，真堵起来连开手动挡小车都难受，更别说体积更大的轻卡了。
上汽跃进自动挡轻卡
上汽跃进纪念版C500-33搭载了意大利马瑞利的AMT自动变速箱。其采用的马瑞利TCU电控模块+5代电控液技术，可以实现精准的智能自动换挡，实现油耗更低。
值得一提的是，作为F1赛车的重要零部件供应商，马瑞利的AMT变速箱技术曾一度推进了F1赛车AMT变速箱技术的发展。如今，马瑞利针对中国路况调教AMT，通过液压机构和控制器TCU对离合器与换挡系统进行智能自动控制，让AT的操控便利性、MT的低油耗和动力性进行完美结合。
在双十一快递爆仓、快速周转的环境下，司机的疲劳程度一直居高不下。而装备AMT后，驾驶员只需操纵刹车踏板和油门踏板即可，极大程度降低城市物流配送的工作强度。
在超车、长下坡等需要降档来提速或获取发动机制动力时，AMT控制系统系统会根据驾驶意图智能降档提速或降档提供低档制动，用户也可以自行选择C500-33这台AMT变速箱的手动模式，档位轻轻一旋至“M”挡，此时就可以通过旋钮左右两边的“+”和“-”来进行手动加减档了，整个过程只需动动手指即可，跟解锁手机打开微信朋友圈的动作一样简单。
降低准驾门槛 物流运力更有速度
每到双十一、春节这样的高峰期，其物流运输需求增大，各家城配物流公司不仅缺货车、更缺能开货车司机。运力成本自然水涨船高!而随着自动挡轻卡的到来，一切或将有所改变。
众所周知，如今城配物流行业招工难度越来越高，其中很大一部分原因就是货车司机有一定的准驾门槛及高劳动强度。然而像纪念版C500-33这类的自动挡轻卡则面向更庞大驾驶员群体，且劳动强度明显比手动挡轻卡低得多。
AMT控制系统
不同于轿车的AMT，上汽跃进AMT产品是在手动挡变速箱的基础上，增加电子换挡，模拟成熟驾驶员的操纵。因此，选择AMT变速箱相当于免费雇佣了一个换挡熟练的驾驶员。
自动挡AMT轻卡使驾驶操作简单了，车辆的准驾门槛也随之降低，意味着手持C2驾照的驾驶员群体也可以从事城配物流。能开轻卡的司机增多了，城配物流企业在招聘方面的时间、金钱等综合成本也一定程度上能得到降低。这也意味着整体物流运力的提升与成本的降低，进而拉低社会物流总体运力成本。
此外，从整车综合使用成本来看，上汽跃进AMT轻卡也给城配物流企业省钱省力。一来新车购买价格并不比手动挡车型高出太多，再加上在油耗方面的优势、首批用户终身维修保养等来说，来一台上汽跃进C500 AMT轻卡，实现降本增效还是靠谱的。
