从东北齐齐哈尔到天津，鲁济才带着背井离乡的坚定，与家人们一起来到一个完全陌生的地方打拼，辛苦自不用说，每天汗流浃背是常态。不同的是从搬运工到驾驶员，一辆时代M3让他的打工生活舒坦很多，付出的日子里也相应积累养家的财富。
鲁济才的时代M3
从搬运工到驾驶员 时代M3让他有个“避风港”
鲁济才是一个乐观开朗的人，对于一个80后来说，现在这个年纪已经很少有人去做搬运工了，而在鲁济才这里，他说自己没文化，靠自己的体力赚钱踏实，很累但还算充实。这样的工作状态持续了好几年后，在2019年4月有了改观。
据了解，鲁济才能进入运输行业缘于一个哥们的“拉拢”，他的这个好兄弟在砂石料行业有多年经验，准备自己组建车队，而车队的统一运输车辆便是“新鲜出炉”的时代M3。而鲁济才作为运输新人，时代M3成为他人生第一辆卡车，虽然车不是他买的，但初入行业的新鲜感，让他对自己专属的时代M3爱惜有加。
“开着舒适”是鲁济才对时代M3的直观评价。“我觉得这车开着挺顺手的，座椅坐着也挺舒适，因为要拉砂石料一般我们都是晚上跑，虽然不像人家跑长途的会长时间待在车上，但最起码开着舒适对于我来说也是很难得。”
相比较之前搬运工的工作，进入运输行业以来，一辆时代M3让鲁济才有了短暂的“避风港”，最起码，风吹不着，雨淋不着，累了还可以躺下来歇一歇，尤其像寒冷的冬天与炎热的夏天，时代M3驾驶室那就是很暖心的“港湾”。
鲁济才师傅
因为运输介质的特殊性，像水泥等这种粉状的袋装东西需要鲁济才运来运去的同时，也需要他搬上搬下，尤其夏天，对他来说实在不太友好，脖子上需要常挂一个毛巾用来擦汗，水泥也会粘在身上，有时太热，他唯一能寄托的就是驾驶室里的空调。正如他所言：“短途也要凉爽，夏日最爱驾驶室里的空调。”
能拉、能跑、不坏、耐用的时代M3成养家的得力助手
据了解，鲁济才在的运输队所用的时代M3都是搭载的德威D30TCIE4高端动力，115KW功率，最大扭矩450牛米，匹配万里扬6G55全铝变速箱，动力更强，起步更快。后桥速比4.11，空载最高车速达120KM/H，属于多拉快跑车型。
装货中的福田时代M3
这也难怪鲁济才跟记者说：“我这车156马力，跑高速120KM/H没问题，平常拉货装个几吨跑起来很轻松，平常时速也就60、70，起步快，能拉，能跑”。
砂石料运输不比那些快递等物品的运输，除了脏、累以外，作业时间一般都在晚上进行。“一天两趟，前半场晚上10点到凌晨1点，后半场差不多就到凌晨5、6点了”这是当时记者采访他时鲁济才的工作时间，每天100多公里的里程里他都是那个“夜行者”。
从开上新车到8月初，一辆崭新的时代M3已经到鲁济才手里4个月了，在这4个月里已经跑了14000多公里了，“大家也知道砂石料运输对于车辆来说本身用着就没法十分讲究，不过时代M3皮实，在我用的这几个月里，也没有出过什么毛病，十分耐用”鲁济才满意地对记者说道。
装货的福田时代M3
在采访过程中，记者感到鲁济才对时代M3的爱护，“新车我要从一开始就养护好它，定时保养，开车的过程中也不会猛踩油门，猛刹车，我现在就靠它养家呢，并且货源不断，养一家4口没什么问题”。
采访还是占用了鲁济才白天睡觉的一点时间，结束后，鲁济才就要回家睡觉了，但他砂石料运输生活还在继续，“舒适、能拉、能跑、耐用”的时代M3仍是他不眠夜里“最得力”的助手。
