“您从事冷链运输行业多少年了?”
“时间不长，刚好十年。”
“您公司使用庆铃五十铃卡车多少年了?”
“时间不长，也是刚好十年。”
尽管我们常说：“人生又有多少个十年”，但是在孙建生眼中，自己从事冷链运输的十年与广东大南北冷链物流有限公司(以下简称“大南北冷链物流”)使用庆铃五十铃卡车的十年都还不算长。
十年前，孙建生来到大南北冷链物流，从卡车司机做起，每天开着庆铃五十铃卡车跑遍了整个广州。靠着一股认真负责、踏实肯干的劲儿，孙建生从十几名卡车司机中脱颖而出，来公司没几年就被提拔为分公司的车队长，而与他在公司中一同“成长”的还有庆铃五十铃卡车。从一两台到十几台再到二十几台，庆铃五十铃卡车在车队的“奋斗史”，孙建生一直看在眼里。
孙建生为庆铃五十铃卡车点赞
2009年，庆铃五十铃卡车“初来乍到”
2009年是大南北冷链物流及孙建生所在的分公司成立的第四年，彼时公司规模与业务量都不大，卡车数量也不多。
“当时只有几台车，各个品牌的都有。四年间也用过了不少品牌的车型，尽管价格不贵，但是使用感受远低于预期，恰逢公司有了一定的资金积累，在有用车需求时，购入了几辆庆铃五十铃4.2米的厢式货车。”
省油、耐用、性价比高.......庆铃五十铃4.2米厢式货车的优势在使用过程中愈发凸显。如今再提起这几辆车，孙建生由衷地说道：“这款车我开了好几年，各方面性能都很不错，后来我调到管理岗，这辆车就由我所在的分公司司机开。司机给我和总经理的反馈都是正面的，再后来这款车就调到总公司了，如今还在运营。在我的印象中，这款车从来没有大毛病，小毛病都几乎没有过，每天都运营200公里左右。在我们这里，车不大修就不会查看运营里程，所以对于那几辆车公司没有统计过具体的运营里程。”
卡车网发现信赖走访活动
“初来乍到”的庆铃五十铃卡车凭借良好的性能、优异的品质在大南北冷链物流站稳了“脚跟”。在接下来的几年，大南北物流相继购买了庆铃五十铃600P窄体轻卡、庆铃五十铃700P中卡，使用感受依旧远超预期。
2019年 ，主流车型非庆铃五十铃卡车莫属
从2017年起，大南北冷链物流就迎来了发展的“高峰期”。以往更多的是将包子、馒头、水饺等冷冻食品送往经销商的冷库，经过多轮招标，大南北冷链物流与利口福、湾仔码头等大客户建立了更加稳固的合作关系，商超配送业务激增。
为了满足不断增长的业务需求，大南北冷链物流的用车需求也在增长。2018年初，总经理做了一个让孙建生都感到意外的决定：一次性购买14辆庆铃五十铃KV600宽体轻卡，10辆在孙建生所在的分公司运营，4辆在总公司运营。这是他来大南北冷链物流后从未发生过的事。在孙建生的印象中，总经理是个稳中求进的人，以往买车时也都是先买上一两台试运营。
“总经理能做出这样的决定是因为有了十足的把握，这一点在接下来的一年多的使用中得到了印证，庆铃五十铃KV600宽体轻卡对我们公司的发展是十分有利的。”
大南北冷链物流的庆铃五十铃轻卡
庆铃五十铃KV600宽体轻卡在载重3吨，全程开空调的情况下，百公里油耗12L左右，比车队中其他品牌的卡车每百公里省2L油，每天比其他车型多送一趟货，在节省成本的同时还能做到高效。另外，冷链运输对时效性要求极高，大南北冷链物流延期送货的罚款是单次运费的50%，庆铃五十铃KV600宽体轻卡总是能提前把货送到，提高公司的整体信誉度，让公司在年度招标时具备更强的竞争力。
如今，大南北冷链物流的40多辆车中一半以上为庆铃五十铃车型，孙建生所在的分公司中的26辆车中，17辆为庆铃五十铃车型。不过，在采访的最后，孙建生告诉卡车网记者：“现在我车队中都是需要加注尿素的庆铃五十铃车型，在经销商了解到庆铃五十铃KV100无需加注尿素，而且各方面性能十分出色，多拉快跑还能节省运营成本，我对这款车十分感兴趣，公司再有用车需求时，我会建议总经理买庆铃五十铃KV100。”
在孙建生眼中，冷链运输行业之于他、庆铃五十铃卡车之于大南北冷链物流，十年不是期满，而是又一个未完待续故事的开端。
